大眾朗逸/凌度/高爾夫 1.4T
平均百公里油耗:6.87L/6.92L/6.93L
如果說大眾的車系,除了賣得火爆再也說不出什么優(yōu)點,那么這次可以吹捧“最省油德系車”了。我也理解這點比較顛覆各位的印象,但在上期10萬級省油車型的盤點里,捷達(dá)、桑塔納等入門車型都紛紛上榜,也就說明了這些年大眾在油耗上的功夫了,同時也說明為啥人家賣得最好。
更讓本人意外的是,有著轎跑靈魂的“辣饅頭”凌度綜合1179名車主的數(shù)據(jù)后,居然也能夠入選,或許不是因為開“轎跑”的人有多溫柔,事實上大眾MQB平臺的EA211發(fā)動機(jī)有不少功勞,其中摩擦和消耗的降低,以及優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)都為經(jīng)濟(jì)性做出不少貢獻(xiàn)。
最后黑一句:是不是還因為燒了機(jī)油,所以汽油消耗就少了?開個玩笑,大眾別哭。
斯柯達(dá)明銳 1.2T
平均百公里油耗:6.51L
既然大眾爸爸都上榜了,那斯柯達(dá)也不會落下,無獨有偶的是,在10萬級省油車型盤點里,斯柯達(dá)昕動也是實力在列的。現(xiàn)在各位可以放心相信大眾及其門徒的省油實力了吧?然而,同平臺,甚至提早享受更先進(jìn)平臺的斯柯達(dá),就是賣得不咋樣……
補(bǔ)充的消息是最新一代明銳的諜照前陣子流出了,然而并沒有什么新意可言,還是一副中規(guī)中矩商務(wù)不足又豪不年輕的樣子。就連自主品牌都已經(jīng)用銷量證明“顏值即正義”的今天,斯柯達(dá)在銷量上想尋求突破,是不是應(yīng)該在大眾爸爸的哺育下,嘗試下“表面功夫”呢?
Smart fortwo 1.0T
平均百公里油耗:6.57L
還真別說A0級轎車上榜對15萬級的轎車不公平,誰讓這臺A0級小車死貴死貴的?沒別的原因,就是因為輕巧(整備質(zhì)量要比飛度還輕個100kg左右),所以油耗低到令人發(fā)指,哪怕是后驅(qū)也能夠做到如此驚人的表現(xiàn)。
這么個性的車子,映襯出不走平常路的品質(zhì),另外有著奔馳光環(huán)的籠罩,怎么說也算是豪華品牌BBA一員。如果對實用性要求不大,又喜歡豪華質(zhì)感和個性光芒的朋友,附加了省油技能的Smart會是一個不錯的選擇。
別克英朗 1.0T
平均百公里油耗:6.84L
以上幾款德系車上了省油榜已經(jīng)夠神奇,現(xiàn)在“油老虎”出名的美國車,也奇跡登榜。它就是新晉小鮮肉別克英朗,除了顏值高空間好,其實1.0T的車型在298位車友的油耗數(shù)據(jù)上也做到了“便宜好養(yǎng)”,現(xiàn)在就不難理解這款車型為啥成為銷量上的黑馬了。
當(dāng)然還會有人考慮到三缸機(jī)的抖動問題,不過這里真是要重點表揚(yáng)別克的。此前車主之家實測過GL6的三缸機(jī)就意外發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動機(jī)艙,其它地方的防抖、靜音都做得十分到位,而參考了不少1.0T英朗車主的反饋,其實這三缸機(jī)的抖動問題,真的無需擔(dān)心太多。
豐田雷凌/卡羅拉 1.2T
平均百公里油耗:6.84L
以下開始說說省油成為血統(tǒng)的日系車。要注意的是本文還未涵蓋任何的混動車型,所以這些能上榜的基本都是省油之王了。作為家用首選轎車的卡羅拉/雷凌系列,就肯定榜上有名,得益于豐田著名的VVT-iw電子節(jié)氣門智能控制技術(shù),省油是出了名的厲害。
而更省油的Auris(卡羅拉分支)在海外已經(jīng)大賣了,采用TNGA構(gòu)架,并采用豐田吹了很久的41%熱效率發(fā)動機(jī),估計經(jīng)濟(jì)性還能進(jìn)一步提高。不過按現(xiàn)在的趨勢下去,估計大家買雙擎的可能性更大吧,我朋友的雷凌雙擎,車顯油耗在4.3L左右,無法逾越的鴻溝啊。
本田XR-V/繽智 1.5L
平均百公里油耗:7L/7.1L
既然兩田都是持有可變氣門技術(shù)的車企,那省油榜就必須齊齊上陣了。也不知道是否多數(shù)思域車主都秒天秒地去了,所以平均油耗更低的反而是小型SUV,而客觀說一句,XR-V/繽智的整車質(zhì)量,其實跟思域是差不多的,這么一來1.5L排量的油耗自然會比1.5T低那么一些。
這也解釋了為什么XR-V/繽智在銷量上這么火爆的原因——便宜的價格,更好的視野,更實用的空間,而在油耗上居然還更符合民情。其它的優(yōu)點更不用多說,光看5月份1.4萬臺的銷量,就知道群眾的眼光是雪亮的。
日產(chǎn)勁客 1.5L
平均百公里油耗:7.09L
無獨有偶的是,在日系居家三劍客(豐田、本田、日產(chǎn))里,日產(chǎn)居然也是小型SUV勁客上榜,反而緊湊級熱門轎車軒逸油耗(平均7.35L)還落在后面,但這里有趣的數(shù)據(jù)是——勁客其實整車質(zhì)量是要比軒逸更輕的,配合小一丟丟的排量,油耗更低似乎也合情理。
或許是小型SUV市場入場太遲吧,勁客銷量相比本田就差不少了,加上預(yù)(吹)熱(牛)了很長時間且激進(jìn)到?jīng)]朋友的豐田小型SUV奕澤、CH-R也來了,估計日產(chǎn)這款并沒有從配置性價比上大刀闊斧的車型,也就差不多得涼了吧。
馬自達(dá)3昂克賽拉 1.5L
平均百公里油耗:7.16L
本人作為1.5L昂克賽拉車主,不吹不黑,不建議各位對創(chuàng)馳藍(lán)天13:1的壓縮比抱有過分的期許。無論是自己和身邊的朋友,還是本文7517名車友平均出來的數(shù)據(jù),其實7.16L的油耗可以說還不錯,但并沒有大家以為的這么好,相比起今天盤點的其它車型,也完全不出彩。
但就像思域油耗不低也火爆到加價提車一樣,昂克賽拉的魅力可以說是趨于操控和經(jīng)濟(jì)性的平衡點上,就是相對省油又樂趣不減,所以當(dāng)你踩著創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱,用創(chuàng)馳藍(lán)天的底盤遛彎,這臺車的魅力就完全彌補(bǔ)了經(jīng)濟(jì)性的損失了。但放在本文看來,提醒各位的是別迷信技術(shù)數(shù)據(jù),實踐得真知嘛。
總結(jié):
相信看完這些由大數(shù)據(jù)得出的油耗情況,各位對哪些車“比較好養(yǎng)”也就有一定的參考了。但這里得再次強(qiáng)調(diào):油耗多少除了和廠家技術(shù)相關(guān),也跟車主的開車技術(shù)相關(guān),并且后者才是更直接影響油耗表現(xiàn)的。所以想在經(jīng)濟(jì)性上節(jié)約更多,那就請溫柔駕駛,合理怠速吧!