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怕油價(jià)暴漲？車主實(shí)測(cè)15萬(wàn)級(jí)最省油車型

2018-06-22 11:07:28 來(lái)源：作者：責(zé)任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

大眾朗逸/凌度/高爾夫 1.4T

平均百公里油耗：6.87L/6.92L/6.93L

如果說(shuō)大眾的車系，除了賣得火爆再也說(shuō)不出什么優(yōu)點(diǎn)，那么這次可以吹捧“最省油德系車”了。我也理解這點(diǎn)比較顛覆各位的印象，但在上期10萬(wàn)級(jí)省油車型的盤點(diǎn)里，捷達(dá)、桑塔納等入門車型都紛紛上榜，也就說(shuō)明了這些年大眾在油耗上的功夫了，同時(shí)也說(shuō)明為啥人家賣得最好。

更讓本人意外的是，有著轎跑靈魂的“辣饅頭”凌度綜合1179名車主的數(shù)據(jù)后，居然也能夠入選，或許不是因?yàn)殚_“轎跑”的人有多溫柔，事實(shí)上大眾MQB平臺(tái)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)有不少功勞，其中摩擦和消耗的降低，以及優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)都為經(jīng)濟(jì)性做出不少貢獻(xiàn)。

最后黑一句：是不是還因?yàn)闊藱C(jī)油，所以汽油消耗就少了？開個(gè)玩笑，大眾別哭。

斯柯達(dá)明銳 1.2T

平均百公里油耗：6.51L

既然大眾爸爸都上榜了，那斯柯達(dá)也不會(huì)落下，無(wú)獨(dú)有偶的是，在10萬(wàn)級(jí)省油車型盤點(diǎn)里，斯柯達(dá)昕動(dòng)也是實(shí)力在列的�，F(xiàn)在各位可以放心相信大眾及其門徒的省油實(shí)力了吧？然而，同平臺(tái)，甚至提早享受更先進(jìn)平臺(tái)的斯柯達(dá)，就是賣得不咋樣……

補(bǔ)充的消息是最新一代明銳的諜照前陣子流出了，然而并沒(méi)有什么新意可言，還是一副中規(guī)中矩商務(wù)不足又豪不年輕的樣子。就連自主品牌都已經(jīng)用銷量證明“顏值即正義”的今天，斯柯達(dá)在銷量上想尋求突破，是不是應(yīng)該在大眾爸爸的哺育下，嘗試下“表面功夫”呢？

Smart fortwo 1.0T

平均百公里油耗：6.57L

還真別說(shuō)A0級(jí)轎車上榜對(duì)15萬(wàn)級(jí)的轎車不公平，誰(shuí)讓這臺(tái)A0級(jí)小車死貴死貴的？沒(méi)別的原因，就是因?yàn)檩p巧（整備質(zhì)量要比飛度還輕個(gè)100kg左右），所以油耗低到令人發(fā)指，哪怕是后驅(qū)也能夠做到如此驚人的表現(xiàn)。

這么個(gè)性的車子，映襯出不走平常路的品質(zhì)，另外有著奔馳光環(huán)的籠罩，怎么說(shuō)也算是豪華品牌BBA一員。如果對(duì)實(shí)用性要求不大，又喜歡豪華質(zhì)感和個(gè)性光芒的朋友，附加了省油技能的Smart會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

別克英朗 1.0T

平均百公里油耗：6.84L

以上幾款德系車上了省油榜已經(jīng)夠神奇，現(xiàn)在“油老虎”出名的美國(guó)車，也奇跡登榜。它就是新晉小鮮肉別克英朗，除了顏值高空間好，其實(shí)1.0T的車型在298位車友的油耗數(shù)據(jù)上也做到了“便宜好養(yǎng)”，現(xiàn)在就不難理解這款車型為啥成為銷量上的黑馬了。

當(dāng)然還會(huì)有人考慮到三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，不過(guò)這里真是要重點(diǎn)表?yè)P(yáng)別克的。此前車主之家實(shí)測(cè)過(guò)GL6的三缸機(jī)就意外發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其它地方的防抖、靜音都做得十分到位，而參考了不少1.0T英朗車主的反饋，其實(shí)這三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，真的無(wú)需擔(dān)心太多。

豐田雷凌/卡羅拉 1.2T

平均百公里油耗：6.84L

以下開始說(shuō)說(shuō)省油成為血統(tǒng)的日系車。要注意的是本文還未涵蓋任何的混動(dòng)車型，所以這些能上榜的基本都是省油之王了。作為家用首選轎車的卡羅拉/雷凌系列，就肯定榜上有名，得益于豐田著名的VVT-iw電子節(jié)氣門智能控制技術(shù)，省油是出了名的厲害。

而更省油的Auris（卡羅拉分支）在海外已經(jīng)大賣了，采用TNGA構(gòu)架，并采用豐田吹了很久的41%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)經(jīng)濟(jì)性還能進(jìn)一步提高。不過(guò)按現(xiàn)在的趨勢(shì)下去，估計(jì)大家買雙擎的可能性更大吧，我朋友的雷凌雙擎，車顯油耗在4.3L左右，無(wú)法逾越的鴻溝啊。

本田XR-V/繽智 1.5L

平均百公里油耗：7L/7.1L

既然兩田都是持有可變氣門技術(shù)的車企，那省油榜就必須齊齊上陣了。也不知道是否多數(shù)思域車主都秒天秒地去了，所以平均油耗更低的反而是小型SUV，而客觀說(shuō)一句，XR-V/繽智的整車質(zhì)量，其實(shí)跟思域是差不多的，這么一來(lái)1.5L排量的油耗自然會(huì)比1.5T低那么一些。

這也解釋了為什么XR-V/繽智在銷量上這么火爆的原因——便宜的價(jià)格，更好的視野，更實(shí)用的空間，而在油耗上居然還更符合民情。其它的優(yōu)點(diǎn)更不用多說(shuō)，光看5月份1.4萬(wàn)臺(tái)的銷量，就知道群眾的眼光是雪亮的。

日產(chǎn)勁客 1.5L

平均百公里油耗：7.09L

無(wú)獨(dú)有偶的是，在日系居家三劍客（豐田、本田、日產(chǎn)）里，日產(chǎn)居然也是小型SUV勁客上榜，反而緊湊級(jí)熱門轎車軒逸油耗（平均7.35L）還落在后面，但這里有趣的數(shù)據(jù)是——勁客其實(shí)整車質(zhì)量是要比軒逸更輕的，配合小一丟丟的排量，油耗更低似乎也合情理。

或許是小型SUV市場(chǎng)入場(chǎng)太遲吧，勁客銷量相比本田就差不少了，加上預(yù)（吹）熱（牛）了很長(zhǎng)時(shí)間且激進(jìn)到?jīng)]朋友的豐田小型SUV奕澤、CH-R也來(lái)了，估計(jì)日產(chǎn)這款并沒(méi)有從配置性價(jià)比上大刀闊斧的車型，也就差不多得涼了吧。

馬自達(dá)3昂克賽拉 1.5L

平均百公里油耗：7.16L

本人作為1.5L昂克賽拉車主，不吹不黑，不建議各位對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天13:1的壓縮比抱有過(guò)分的期許。無(wú)論是自己和身邊的朋友，還是本文7517名車友平均出來(lái)的數(shù)據(jù)，其實(shí)7.16L的油耗可以說(shuō)還不錯(cuò)，但并沒(méi)有大家以為的這么好，相比起今天盤點(diǎn)的其它車型，也完全不出彩。

但就像思域油耗不低也火爆到加價(jià)提車一樣，昂克賽拉的魅力可以說(shuō)是趨于操控和經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn)上，就是相對(duì)省油又樂(lè)趣不減，所以當(dāng)你踩著創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱，用創(chuàng)馳藍(lán)天的底盤遛彎，這臺(tái)車的魅力就完全彌補(bǔ)了經(jīng)濟(jì)性的損失了。但放在本文看來(lái)，提醒各位的是別迷信技術(shù)數(shù)據(jù)，實(shí)踐得真知嘛。

總結(jié)：

相信看完這些由大數(shù)據(jù)得出的油耗情況，各位對(duì)哪些車“比較好養(yǎng)”也就有一定的參考了。但這里得再次強(qiáng)調(diào)：油耗多少除了和廠家技術(shù)相關(guān)，也跟車主的開車技術(shù)相關(guān)，并且后者才是更直接影響油耗表現(xiàn)的。所以想在經(jīng)濟(jì)性上節(jié)約更多，那就請(qǐng)溫柔駕駛，合理怠速吧！

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