全新奧迪S4新車(chē)上市的新聞刷爆了不少愛(ài)車(chē)人的朋友圈,尤其是那些對(duì)性能車(chē)有特別偏愛(ài)的人來(lái)說(shuō),新車(chē)46.98萬(wàn)的“良心價(jià)”大大低出了他們的預(yù)期,令他們心動(dòng)不已,似乎離自己擁有性能車(chē)的夢(mèng)想又近了一步。
對(duì)于男人來(lái)說(shuō),他們永遠(yuǎn)不會(huì)長(zhǎng)大,不過(guò)是玩具越變?cè)酱,越變(cè)劫F。汽車(chē)便是大玩具之一,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)飛速發(fā)展的20年,一線車(chē)企用常規(guī)車(chē)打下基礎(chǔ)之后,于是便引進(jìn)好玩的高性能車(chē)型。在剛剛結(jié)束的2018年深港澳車(chē)展上,奧迪正式發(fā)布一款大玩具全新奧迪S4,起步價(jià)僅需46.98萬(wàn)元,對(duì)比同級(jí)的奔馳C43 AMG和寶馬340i,都是3.0T六缸機(jī),這兩者的定價(jià)卻接近70萬(wàn),同樣的性能體驗(yàn),本來(lái)是拿出70萬(wàn)的預(yù)算,現(xiàn)在50萬(wàn)就能成事。所以,S4勢(shì)必會(huì)是性能車(chē)陣營(yíng)中的一個(gè)攪局者!
首先說(shuō)車(chē)頭部分,全新奧迪S4前臉依舊是采用了這種六邊形的標(biāo)志性進(jìn)氣格柵,只是在細(xì)節(jié)方面采用雙條格的鍍鉻飾條和一個(gè)S4的小標(biāo),此外還有矩陣式LED大燈和大燈清洗可供選裝,另外,這一代的奧迪S4的運(yùn)動(dòng)包圍跟普通版的奧迪A4L差別不大,總體來(lái)看,全新一代的奧迪S4在車(chē)頭方面顯得很低調(diào)。
車(chē)身側(cè)面部分,與國(guó)產(chǎn)的奧迪A4L相比,車(chē)身側(cè)面線條顯得更加緊湊一些,奧迪S4正是標(biāo)軸A4的性能版,所以足足比A4L短了92毫米,車(chē)身高度降低23毫米。所以在外觀上仍然留有A4的斯文氣息,并沒(méi)有和RS4 Avant一樣使用張牙舞爪的熏黑式蜂窩隔柵,這也是一個(gè)性能和定位的區(qū)分。
車(chē)輪方面采用的是Audi sport出品的19寸運(yùn)動(dòng)系列輪胎,匹配的是倍耐力的P—ZERO高性能輪胎,前輪可以看到帶奧迪S家族標(biāo)識(shí)的對(duì)向六活塞卡鉗。
車(chē)側(cè)翼子板處的V6T以及奧迪S系列家族標(biāo)志性的銀耳的外后視鏡為運(yùn)動(dòng)感加分不少。
在兼顧性能的同時(shí),奧迪也沒(méi)忘記科技和燈廠專(zhuān)家的名號(hào),LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車(chē)燈、讓全車(chē)充滿了時(shí)尚和極具檔次感。
車(chē)尾部分看上去就要比車(chē)頭要高調(diào)不少,首先就是小的鴨尾尾翼,其次就是貫穿整個(gè)后保險(xiǎn)杠的銀色鍍鉻飾條,最后就是雙邊共四出的排氣管,所有的這三個(gè)元素合成在一起就構(gòu)造成了一個(gè)很兇悍的車(chē)尾造型,車(chē)尾所有的一切似乎在提醒著后方的車(chē)輛,我不是一個(gè)好惹的什么善茬。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,作為一款高性能中型車(chē),奧迪S4相對(duì)低調(diào)的外表之下隱藏著一顆大心臟。S4搭載代號(hào)為EA839的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),這也是保時(shí)捷Panamera的同款發(fā)動(dòng)機(jī),可以提供354馬力的最大功率、500牛·米的峰值扭矩,并且還有奧迪看家的quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持,0-100km/h加速成績(jī)僅為4.7秒。
全新的內(nèi)飾風(fēng)格還是以簡(jiǎn)潔為主,最吸人眼球的就是偏運(yùn)動(dòng)化的方向盤(pán),中控臺(tái)的其他的部分與普通版的奧迪A4L幾乎是沒(méi)有區(qū)別,所有的一切都是濃濃的奧迪新式家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。
方向盤(pán)的尺寸是偏小的,其次就是可以看到有真皮外加縫線的點(diǎn)綴,外加奧迪S這個(gè)小車(chē)標(biāo),方向盤(pán)整體給人的感覺(jué)就是非常的運(yùn)動(dòng)。
全液晶的儀表盤(pán)在全新的奧迪S4上也是標(biāo)配,可以在上面集中顯示各種行車(chē)信息以及導(dǎo)航等等功能,讓駕駛員在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又享有不錯(cuò)的科技體驗(yàn)。
奧迪S4的這套運(yùn)動(dòng)座椅也是讓我不禁想夸獎(jiǎng)的,無(wú)論是奧迪自家的S6、S7甚至是RS7、R8等高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)的座椅,都是很能在座椅方面營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,首先座椅的采用連體的設(shè)計(jì),然后點(diǎn)綴這奧迪S的專(zhuān)屬logo,整個(gè)頭枕是固定式的,在真皮材質(zhì)上還采用了菱形的縫線來(lái)提升座椅的豪華質(zhì)感,并且座椅的角度和腿拖都可以支持調(diào)節(jié),在性能車(chē)?yán)锩媸且粋(gè)很高分的座椅。
車(chē)內(nèi)的空間方面,由于是標(biāo)軸的緣故,所以空間與奧迪A4L相比,略顯局促,但是應(yīng)付日常的乘坐需求還是沒(méi)有任何問(wèn)題的,此外,后排座椅可以放倒,還是保留了一定的日常使用的便利性,與普通版的奧迪A4L是一樣的。
總結(jié):
作為最具性價(jià)比的性能車(chē)之一的奧迪S4,在主打運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí),并沒(méi)有失去豪華和充滿科技感的內(nèi)飾。3.0T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)以及八速自動(dòng)變速箱和quttro四驅(qū)系統(tǒng)的加持,并且還足足比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜了要近20萬(wàn),可以說(shuō)是很有性價(jià)比的一臺(tái)性能車(chē)了。