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性能車也能談談性價比，比對手便宜20萬的奧迪S4！

2018-06-22 11:04:33 來源：作者：責任編輯：點擊圖片瀏覽下一頁

全新奧迪S4新車上市的新聞刷爆了不少愛車人的朋友圈，尤其是那些對性能車有特別偏愛的人來說，新車46.98萬的“良心價”大大低出了他們的預期，令他們心動不已，似乎離自己擁有性能車的夢想又近了一步。

對于男人來說，他們永遠不會長大，不過是玩具越變越大，越變越貴。汽車便是大玩具之一，中國的汽車市場經(jīng)過飛速發(fā)展的20年，一線車企用常規(guī)車打下基礎之后，于是便引進好玩的高性能車型。在剛剛結束的2018年深港澳車展上，奧迪正式發(fā)布一款大玩具全新奧迪S4，起步價僅需46.98萬元，對比同級的奔馳C43 AMG和寶馬340i，都是3.0T六缸機，這兩者的定價卻接近70萬，同樣的性能體驗，本來是拿出70萬的預算，現(xiàn)在50萬就能成事。所以，S4勢必會是性能車陣營中的一個攪局者！

三車價格對比
車型	指導價
奧迪 S4	46.98萬
奔馳C43 AMG	60.98萬
寶馬340i xDrive	68.40萬
制表：車主之家

首先說車頭部分，全新奧迪S4前臉依舊是采用了這種六邊形的標志性進氣格柵，只是在細節(jié)方面采用雙條格的鍍鉻飾條和一個S4的小標，此外還有矩陣式LED大燈和大燈清洗可供選裝，另外，這一代的奧迪S4的運動包圍跟普通版的奧迪A4L差別不大，總體來看，全新一代的奧迪S4在車頭方面顯得很低調。

車身側面部分，與國產(chǎn)的奧迪A4L相比，車身側面線條顯得更加緊湊一些，奧迪S4正是標軸A4的性能版，所以足足比A4L短了92毫米，車身高度降低23毫米。所以在外觀上仍然留有A4的斯文氣息，并沒有和RS4 Avant一樣使用張牙舞爪的熏黑式蜂窩隔柵，這也是一個性能和定位的區(qū)分。

車輪方面采用的是Audi sport出品的19寸運動系列輪胎，匹配的是倍耐力的P—ZERO高性能輪胎，前輪可以看到帶奧迪S家族標識的對向六活塞卡鉗。

車側翼子板處的V6T以及奧迪S系列家族標志性的銀耳的外后視鏡為運動感加分不少。

在兼顧性能的同時，奧迪也沒忘記科技和燈廠專家的名號，LED自適應遠近光燈、LED日間行車燈、讓全車充滿了時尚和極具檔次感。

車尾部分看上去就要比車頭要高調不少，首先就是小的鴨尾尾翼，其次就是貫穿整個后保險杠的銀色鍍鉻飾條，最后就是雙邊共四出的排氣管，所有的這三個元素合成在一起就構造成了一個很兇悍的車尾造型，車尾所有的一切似乎在提醒著后方的車輛，我不是一個好惹的什么善茬。

動力系統(tǒng)方面，作為一款高性能中型車，奧迪S4相對低調的外表之下隱藏著一顆大心臟。S4搭載代號為EA839的3.0T V6發(fā)動機，這也是保時捷Panamera的同款發(fā)動機，可以提供354馬力的最大功率、500牛·米的峰值扭矩，并且還有奧迪看家的quattro四驅系統(tǒng)加持，0-100km/h加速成績僅為4.7秒。

全新的內(nèi)飾風格還是以簡潔為主，最吸人眼球的就是偏運動化的方向盤，中控臺的其他的部分與普通版的奧迪A4L幾乎是沒有區(qū)別，所有的一切都是濃濃的奧迪新式家族化內(nèi)飾設計風格。

方向盤的尺寸是偏小的，其次就是可以看到有真皮外加縫線的點綴，外加奧迪S這個小車標，方向盤整體給人的感覺就是非常的運動。

全液晶的儀表盤在全新的奧迪S4上也是標配，可以在上面集中顯示各種行車信息以及導航等等功能，讓駕駛員在享受駕駛樂趣的同時又享有不錯的科技體驗。

奧迪S4的這套運動座椅也是讓我不禁想夸獎的，無論是奧迪自家的S6、S7甚至是RS7、R8等高性能運動車的座椅，都是很能在座椅方面營造出很強的運動感，首先座椅的采用連體的設計，然后點綴這奧迪S的專屬logo，整個頭枕是固定式的，在真皮材質上還采用了菱形的縫線來提升座椅的豪華質感，并且座椅的角度和腿拖都可以支持調節(jié)，在性能車里面是一個很高分的座椅。