各有所長 六款插電式混合動力車型推薦

 在中國市場上，新能源汽車主要指的是純電動汽車和插電式混合動力汽車。單從銷量上看，純電動汽車占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，2017年純電動乘用車的銷量是插電混動乘用車的4倍。但是如果剔除北京這個不支持插電混動車型的市場以及出租車、分時租賃等商業(yè)用途的車輛，純粹考察私人消費市場，兩者之間的差距其實并不大。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

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　　插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優(yōu)惠政策，同時在續(xù)航里程方面不會受到過多的限制，如果讓消費者在純電動和插電混動之間進行選擇，我相信大多數(shù)人都會選擇后者。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　在前幾年，市場上的插電混動車型很少，只有比亞迪秦和榮威550 Plug-in等少數(shù)幾款車型。隨著技術(shù)的進步和市場的日益壯大，不少中國品牌都推出了頗具競爭力的插電混動車型，合資品牌也開始引進插電混動車型。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　今年有不少全新的插電混動車型已經(jīng)或即將上市，我們?yōu)榇蠹覐闹羞x出了6款非常有代表性的車型。它們各有所長，價格分布廣泛，相信總有一款能夠滿足您的需求。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

一、已上市車型推薦uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

1、新銳之選：吉利博瑞GE PHEVuST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　吉利對混動技術(shù)領(lǐng)域很早就有布局，曾經(jīng)與科力遠合作推出過具有很高技術(shù)水平的CHS混動系統(tǒng)，遺憾的是這套混動系統(tǒng)在量產(chǎn)和市場化方面并不順利。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　不過吉利并沒有就此止步，而是借助于沃爾沃的研發(fā)力量推出了一套全新的混動系統(tǒng)。5月28日，搭載這套混動系統(tǒng)的博瑞GE PHEV正式上市，補貼后售價為16.88-19.98萬元。該車基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺打造，它的動力總成與沃爾沃XC40 PHEV、領(lǐng)克01 PHEV是一樣的。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

吉利博瑞GE PHEV在5月28日正式上市，補貼后售價為16.88-19.98萬元。博瑞GE PHEV在外觀設(shè)計方面與博瑞有著高度的一致性，整體的輪廓與博瑞非常相似，只是在細(xì)節(jié)之處做了升級和重新設(shè)計。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

該車基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺打造。CMA平臺可以支持多種動力形式，包括內(nèi)燃機、48V混動、插電混動、純電動。與博瑞GE PHEV同期推出的博瑞GE MHEV就是48V混動車型。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

博瑞GE PHEV的外部尺寸為4986mm×1861mm×1513mm，軸距則是2870mm。在尺寸和空間上，它已經(jīng)超越了不少B級車。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

車尾依然保留了頗具運動風(fēng)格的溜背式造型設(shè)計。同樣，車尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺效果上為增加車寬有不小的貢獻。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

在內(nèi)飾方面，博瑞GE PHEV一改之前的風(fēng)格，大幅提升了內(nèi)部的科技感。而官方也為其最新的內(nèi)飾風(fēng)格取了一個十分科幻的名字——未來星艦座艙。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

博瑞GE PHEV的插電式混合動力系統(tǒng)由一臺1.5T三缸發(fā)動機、一臺電機、一臺7DCT變速箱以及容量為11.3kWh的電池組構(gòu)成。整套系統(tǒng)的綜合最大功率為192kW（261Ps），純電續(xù)航里程60km。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

這套混動系統(tǒng)非常特別，將電機放在變速箱上，利用雙離合器的一個變速軸進行電耦合，實現(xiàn)傳統(tǒng)動力和電的功能效率無縫連接和耦合。這種結(jié)構(gòu)是吉利和沃爾沃的獨創(chuàng)，它的實際表現(xiàn)值得期待。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

2、豪華之選：寶馬530LeuST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　寶馬是最早把新能源汽車國產(chǎn)化的豪華品牌，早在2015年，國產(chǎn)的530Le插電式混合動力車型就已上市。在去年，隨著新一代寶馬5系車的問世，530Le也迎來了換代。和上一代車型相比，全新530Le的整體布置更加合理，同時動力更強、加速更快，純電模式下的續(xù)航里程變長了，油耗卻降低了。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　同時，在價格上華晨寶馬也表現(xiàn)出了足夠的誠意，全新530Le的官方指導(dǎo)價為49.68萬元，僅僅比同配置的燃油版車型貴了2萬元。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

在外觀上，全新530Le與燃油版車型保持了高度的一致，僅僅是在Logo和前格柵處進行了藍色的點綴，并在車身側(cè)面增加了BMW i和iDrive的標(biāo)識。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

和其他國產(chǎn)的寶馬5系車型一樣，全新530Le的軸距也有加長。它的外部尺寸為5087mm×1868mm×1500mm，軸距則已經(jīng)是D級車的水準(zhǔn)，達到了3108mm。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

全新530Le的內(nèi)飾同樣與燃油版車型高度一致，只有儀表盤和按鍵上的一些差異透露出了它的特點。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

這一代的寶馬5系車型從設(shè)計之初就規(guī)劃了新能源車型，因此從整體設(shè)計上根據(jù)新能源汽車的特點做出了針對性的優(yōu)化。比如，電池組的位置從座椅后方移到了座椅下方，以免侵占行李廂的空間。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>

全新530Le搭載了國產(chǎn)的雙模組電池組，能量密度高達111Wh/kg，比上一代產(chǎn)品提升了70%之多，達到了業(yè)界頂尖水平。電池組的容量為13kWh，和上一代產(chǎn)品差不多，但重量卻減輕了100kg。uST安徽網(wǎng)庫 地方門戶新聞?wù)?/span>