離“雙11”還有整整一個(gè)月時(shí)間,“剁手族”正在積攢能量,準(zhǔn)備在“雙11”當(dāng)天大顯身手。另一端,各大快遞也已蓄勢(shì)待發(fā)。
10月10日,中通快遞官方宣布,今年以來(lái),快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響,同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量,保障客戶利益,中通快遞集團(tuán)經(jīng)綜合考慮,決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格,具體情況請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)胤⻊?wù)網(wǎng)點(diǎn)。
然而,吃瓜群眾還沒(méi)從中通這一波措手不及的漲價(jià)中回過(guò)神。
10月11日,韻達(dá)快遞宣布,隨著快遞市場(chǎng)發(fā)展的進(jìn)一步成熟,為了持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量、更好地為您提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更高效的快遞服務(wù),同時(shí)受人力、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升等影響,從即日起,對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,具體請(qǐng)咨詢韻達(dá)全國(guó)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。
目前,距離“雙11”還有整整一個(gè)月。中通韻達(dá)在此時(shí)調(diào)整快遞價(jià)格,不禁讓人聯(lián)想,快遞企業(yè)是否會(huì)集體漲價(jià)呢?
順豐快遞:
一切以客戶優(yōu)先,目前還不確定會(huì)不會(huì)調(diào)價(jià),沒(méi)說(shuō)調(diào),也沒(méi)說(shuō)不調(diào),一切都要等上面的決策。中通快遞提價(jià),對(duì)順豐沒(méi)有太大的影響,畢竟各自的領(lǐng)域不一樣,不是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
申通快遞:
目前我們尚未接到調(diào)價(jià)的通知,不排除有這個(gè)可能,如果有,我們到時(shí)候也會(huì)有公告,詳細(xì)情況請(qǐng)留意公司的官網(wǎng)、微信平臺(tái)等。
圓通速遞:
消息以公司的新聞和公告為準(zhǔn),調(diào)價(jià)是業(yè)務(wù)部門的事情,目前我們尚未得到消息,具體的情況,還是要以業(yè)務(wù)部門的消息為準(zhǔn)。
對(duì)于此次漲價(jià),菜鳥(niǎo)方面給出的說(shuō)法是:“這是企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)行為,與平臺(tái)沒(méi)有關(guān)系?陀^地說(shuō),中國(guó)快遞價(jià)格普遍偏低,價(jià)格調(diào)整體現(xiàn)出他們提升服務(wù)品質(zhì)的決心。而且,價(jià)格是市場(chǎng)決定的,這些上市的快遞公司業(yè)務(wù)體量大,相信價(jià)格決策都會(huì)充分理性考慮市場(chǎng)因素。”
那么問(wèn)題來(lái)了,快遞所說(shuō)的成本費(fèi)提高,到底高在哪里?漲價(jià)到底有沒(méi)有道理?仔細(xì)一分析的話,其實(shí)快遞漲價(jià)可能只是時(shí)間問(wèn)題。
人工成本提高
近兩年,派費(fèi)一般控制在1.5元至2元/票,而今年6月1號(hào),圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞集體就將快遞派送費(fèi),在原有基礎(chǔ)上上調(diào)了0.15元/票,這意味著人工成本的提高。
至于為什么提高拍派送費(fèi),也很好理解,大家還記得那些轉(zhuǎn)行去送外賣的快遞員么。。。
也就是說(shuō),受收入水平影響,末端快遞小哥的穩(wěn)定問(wèn)題比較突出,快遞提高派送費(fèi)是為了提高他們的收入,繼而穩(wěn)定快遞隊(duì)伍,這樣一來(lái)才能保障客戶需求。
人工成本提高之后,漲價(jià)也是必然了。
紙箱價(jià)格上漲
快遞用來(lái)打包的主要材料就是紙箱,然而隨著原材料價(jià)格飆升、環(huán)保力度加大、市場(chǎng)需求增加等,一個(gè)紙箱售價(jià)漲了0.2至0.5元不等。
9月以來(lái),紙價(jià)還在攀升,有人預(yù)測(cè)衛(wèi)生紙、食品和禮品包裝,包括學(xué)生練習(xí)本都可能漲價(jià)!
做紙箱批發(fā)的商人,也表示最近紙箱價(jià)格幾乎一天一個(gè)價(jià),雙十一要到了,很有可能還會(huì)漲價(jià),所以他們紛紛加大了進(jìn)貨量。
有淘寶賣家說(shuō),就算每個(gè)紙箱只漲了2毛錢,有時(shí)候一天出貨2、3百件,那就就損失幾十塊錢,一個(gè)月下來(lái)也算是上千塊了!
所以不得不說(shuō),此次快遞漲價(jià),有不少商家可能要哭一會(huì)兒了。。。
漲幅基本相同
現(xiàn)在大家最關(guān)心的問(wèn)題,相比是到底漲了多少,有中通快遞員表示,目前從江西到南昌到上海的快件,從10塊漲到了13,南昌到的北京從15漲到了18,也就是說(shuō),到全國(guó)各地的快遞費(fèi)都提高了3塊錢。
5大上市快遞企業(yè)市值上漲119億
在昨夜宣布提價(jià)后,在美股上市的中通快遞股價(jià)大漲5.6%,市值一天增加了5.45億美元(約合人民幣35.87億元)。
今天(10月11日)中信證券就中通快遞提價(jià)發(fā)布研報(bào)稱,目前快遞行業(yè)增速仍維持在30%左右,行業(yè)長(zhǎng)期格局變化將對(duì)龍頭公司極為有利。中通提價(jià)將提振行業(yè)信心,快遞公司對(duì)客戶的地位可能正逐漸提升。
10月11日上午,4家在A股上市的快遞企業(yè)估計(jì)都發(fā)生了上漲,其中,已公開(kāi)宣布提價(jià)的韻達(dá)股份股價(jià)漲幅最大。
五家上市快遞企業(yè)總市值增加了119.55億元。
快遞漲價(jià)未必是壞事
網(wǎng)購(gòu)被公認(rèn)為中國(guó)的新“四大發(fā)明”之首,快遞送貨在中國(guó)最普及,其“負(fù)外部性”已經(jīng)相當(dāng)明顯且嚴(yán)重。
這里僅舉兩例:一是快遞車輛在街頭、小區(qū)橫沖直撞,已經(jīng)引發(fā)很多人的擔(dān)憂;二是快遞業(yè)的包裝材料已經(jīng)造成嚴(yán)重環(huán)境負(fù)擔(dān)。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),2014年全國(guó)139.6億件快遞件,共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個(gè)塑料袋、21億個(gè)封套、67億個(gè)包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個(gè)內(nèi)部填充物,全部變成生活垃圾。
快遞如何綠色化,已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代命題。辦法暫時(shí)還沒(méi)有想出來(lái),但抑制快遞消費(fèi)倒是一個(gè)現(xiàn)實(shí)路徑?爝f給人們帶來(lái)便捷,但這種便捷不宜被濫用,至少不宜以低價(jià)鼓勵(lì)快遞消費(fèi)惡性膨脹。當(dāng)政府想抑制能源消費(fèi)的時(shí)候,辦法是提高油價(jià)?爝f漲價(jià),有利于抑制快遞消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng),從而形成新的市場(chǎng)均衡。
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