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奧迪后視鏡成攝像頭！這些黑科技未來(lái)能變現(xiàn)？

2018-07-18 15:23:30 來(lái)源：作者：責(zé)任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

就在前段時(shí)間，奧迪公布了全新E-tron的內(nèi)飾官圖，可謂是科技性十足，而我們也驚訝的發(fā)現(xiàn)，這輛車與我們平�？吹降牧慨a(chǎn)車是不一樣的，它后期的量產(chǎn)車可選裝虛擬后視鏡，為兩個(gè)攝像頭，呈現(xiàn)畫(huà)面的為車內(nèi)的兩個(gè)7英寸的顯示屏，看起來(lái)非常的酷炫。

其實(shí)這種虛擬后視鏡我們也不是第一次見(jiàn)了，我們之前在很多的概念車上看到的都是這種設(shè)計(jì)，當(dāng)初其目的就是為了美觀及概念性，但是奧迪把它照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了，并且應(yīng)用起來(lái)確實(shí)作用很大。

第一，后視鏡面積縮小，減小后視鏡對(duì)于A柱側(cè)的盲區(qū)，第二，降低風(fēng)阻系數(shù)，使得E-tron的風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.28，第三，可視角度更大，更方便清理盲區(qū)。

但是，又存在什么為題呢？有以下幾個(gè)疑問(wèn)，如果遇到雨雪天氣，只有3cm²左右的攝像頭表面極易受到污損，一旦發(fā)生不可逆污損怎么辦？夜晚行車，在復(fù)雜的陰暗路段如何像物理后視鏡一樣直接反饋后車的強(qiáng)光？如果系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)不會(huì)導(dǎo)致后視鏡失靈？

另外還有好多問(wèn)題，都是目前虛擬后視鏡還不能代替物理后視鏡的原因，并且目前的法規(guī)是規(guī)定為所有的乘用車都要安裝物理后視鏡，所以法規(guī)上才是其最難解決的問(wèn)題。奧迪已經(jīng)宣布在游說(shuō)各國(guó)的相關(guān)部門(mén)來(lái)推動(dòng)虛擬后視鏡的量產(chǎn)。

未來(lái)的發(fā)展還能進(jìn)化出什么高科技？

除了奧迪E-tron的虛擬后視鏡，還有很多黑科技產(chǎn)品也已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，例如例如現(xiàn)在我們已經(jīng)熟知的AI人工智能，像目前小米的技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)輕度AI，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，未來(lái)汽車也將引用AI人工智能系統(tǒng)。

就都所熟知的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，尤其是自主品牌與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大佬合作開(kāi)發(fā)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)輕度AI人工智能，靠語(yǔ)音就可以完成部分功能操作，而未來(lái)，可能會(huì)實(shí)現(xiàn)高度人工智能操作，也就是說(shuō)可以完全解放雙手去操作車輛功能。

還有自動(dòng)駕駛功能，在我們目前的已有車輛配置中，已經(jīng)被大家熟知的ACC自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車，車道偏離組合在一起就已經(jīng)算是最簡(jiǎn)易的自動(dòng)駕駛，可以部分脫離人工操作。

目前特斯拉的自動(dòng)駕駛已經(jīng)可以達(dá)到L3級(jí)別，也就是說(shuō)一定情況下可以進(jìn)行無(wú)人駕駛，駕駛員可以放任車輛，百度目前L4級(jí)的無(wú)人駕駛已經(jīng)研發(fā)出來(lái)了，如果達(dá)到L5級(jí)別，更是可以在任何路況實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。部分國(guó)家已經(jīng)可以在規(guī)定條件下合法使用，當(dāng)然不包括國(guó)內(nèi)。

說(shuō)到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)的應(yīng)用，大家可能還沒(méi)有感受過(guò)這項(xiàng)科技，只是經(jīng)常聽(tīng)到或了解到VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，其實(shí)AR就是可以在現(xiàn)實(shí)圖像中加入虛擬圖像，例如我們最開(kāi)始了解到的谷歌眼鏡，就可以通過(guò)眼鏡在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景加入虛擬影像。

在汽車中，AR技術(shù)的使用，可以大大提高導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，目前榮威Marvel X已經(jīng)運(yùn)用了這一技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)將圖標(biāo)直接與實(shí)景重疊，走錯(cuò)路什么再也不會(huì)了。

總結(jié)