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買(mǎi)途觀L的hold住，這三款全新的大眾SUV或更合你口味！

2018-07-18 14:58:31 來(lái)源：作者：責(zé)任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

自從一汽大眾決心要和上汽大眾搶奪SUV市場(chǎng)以來(lái)，這兩兄弟在SUV領(lǐng)域的明爭(zhēng)暗斗也就開(kāi)始了，光從現(xiàn)在滿目琳瑯的申報(bào)信息看來(lái)，有種T-ROC探歌都還沒(méi)發(fā)布，就已經(jīng)徹底淪為過(guò)氣網(wǎng)紅的感覺(jué)，而途觀L估計(jì)也要地位不保……

畢竟這段時(shí)間，一汽大眾、上汽大眾都紛紛曝光了旗下兩款全新SUV的申報(bào)信息，此外還一臉清純的斯柯達(dá)居然也公布了柯迪亞克的GT車(chē)型，這波宮斗可以說(shuō)是十分精彩了，正好咱們消費(fèi)者在途觀L和探歌之外，又多了一籃子選擇：

它們分別是上汽大眾被稱為“小途昂”的Tharu：

一汽大眾定位高于探歌的Tayron：

還有斯柯達(dá)柯迪亞克的運(yùn)動(dòng)版GT：

簡(jiǎn)單對(duì)比下它們的尺寸，加上途觀L還有探歌作為參考，就基本可以看出這些車(chē)型的定位以了。其中Tayron和柯迪亞克GT更偏緊湊級(jí)SUV定位，而Tharu會(huì)偏向于中小型SUV，盡管它酷似途昂的外觀讓人感覺(jué)比漢蘭達(dá)還要大……

車(chē)型	長(zhǎng)（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
Tharu	4453	1841	1632	2680
Tayron	4589	1860	1660	2731
柯迪亞克GT	4634	1883	1649	2791
途觀L	4712	1839	1673	2791
T-ROC	4318	1819	1582	2680
制表：車(chē)主之家

另外三款車(chē)?yán)锍叽缱畲蟮目碌蟻喛薌T其實(shí)是更偏于運(yùn)動(dòng)SUV的車(chē)型，對(duì)比現(xiàn)款柯迪亞克，更傾斜的D柱和向下傾斜的頂部可以看出其運(yùn)動(dòng)定位，只是從前臉看來(lái)，萬(wàn)年不變的斯柯達(dá)標(biāo)準(zhǔn)“板著臉”實(shí)在不知道這車(chē)究竟運(yùn)動(dòng)在哪里……

而從“小途昂”Tharu的各種角度造型看來(lái)，霸氣的前臉會(huì)成為它最大的賣(mài)點(diǎn)，除了輪拱粗大的腰線沒(méi)帶上以外，側(cè)面的整體造型，尤其是窗戶造型都有很強(qiáng)的途昂既視感，相比之下途昂的前臉?lè)炊€沒(méi)有Tharu這么協(xié)調(diào)。

那途昂夸張的輪拱線條又被誰(shuí)拿走了？答案是隔壁家的孩子Tayron。但盡管是有硬朗的線條加持，這款車(chē)無(wú)論是前杠十分強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，還是側(cè)面帶溜背的造型，其實(shí)都會(huì)有一種轎跑SUV的感覺(jué)，基于跟探歌相似的前臉設(shè)計(jì)，可以說(shuō)一汽大眾SUV的風(fēng)格也逐漸形成了。

Tayron另一配置版本的前杠，就有著更濃厚的T-ROC氣息了，而無(wú)論哪個(gè)版本，中間加粗的一根橫向鍍鉻，總有一種跟寶來(lái)扯點(diǎn)關(guān)系，好說(shuō)明自己也來(lái)自一汽大眾的感覺(jué)……

最后說(shuō)說(shuō)三款車(chē)型的動(dòng)力，目前曝光的申報(bào)信息看來(lái)，Tharu搭載一款低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而Tayron和柯迪亞克GT都使用高、低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外這三臺(tái)車(chē)估計(jì)都是搭載7速雙離合變速箱，這么一來(lái)，基本上就跟當(dāng)家花旦途觀L的動(dòng)力總成對(duì)標(biāo)起來(lái)了。

車(chē)型	排量	最大馬力（Ps）	最大扭矩（Nm）
Tharu	2.0T	186	/
Tayron（低）	2.0T	186	/
Tayron（高）	2.0T	220	/
柯迪亞克GT（低）	2.0T	186	/
柯迪亞克GT（高）	2.0T	220	/
制表：車(chē)主之家

至于申報(bào)信息中未出現(xiàn)的最大扭矩，個(gè)人感覺(jué)也基本可以參考途觀L的數(shù)據(jù)，大眾的動(dòng)力系統(tǒng)永遠(yuǎn)都是以不變應(yīng)萬(wàn)變的套路……

其中作為中小型SUV的Tharu目前只申報(bào)了低功率版本很好理解，畢竟小馬拉小車(chē)夠用；然而柯迪亞克GT最大的馬力跟Tayron、途觀L相同，感覺(jué)就對(duì)不起“GT”這兩個(gè)字母了，忽然有種“除了溜背造型，其它全都不運(yùn)動(dòng)”的感覺(jué)，永遠(yuǎn)都是那種商務(wù)不足激進(jìn)不夠的中庸感，就連國(guó)外的假想圖也要比你們?cè)O(shè)計(jì)得好……

總結(jié)：

這些車(chē)型的定位應(yīng)該都是低于途觀L的，但基本可以預(yù)測(cè)途觀L的封神銷(xiāo)量馬上就要被這群小弟拖垮，尤其在動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)，顏值各有亮點(diǎn)，空間又完全夠用的情況下，我是想不到花更多錢(qián)去買(mǎi)途觀L的理由的；至于即將到來(lái)的探歌，除非給到不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，否則在Tharu面前，可能也得涼涼。

現(xiàn)在大眾粉們對(duì)這些新車(chē)大概也心里有數(shù)了，那就坐等最后價(jià)錢(qián)的公布吧！

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