自從一汽大眾決心要和上汽大眾搶奪SUV市場以來,這兩兄弟在SUV領(lǐng)域的明爭暗斗也就開始了,光從現(xiàn)在滿目琳瑯的申報(bào)信息看來,有種T-ROC探歌都還沒發(fā)布,就已經(jīng)徹底淪為過氣網(wǎng)紅的感覺,而途觀L估計(jì)也要地位不保……
畢竟這段時(shí)間,一汽大眾、上汽大眾都紛紛曝光了旗下兩款全新SUV的申報(bào)信息,此外還一臉清純的斯柯達(dá)居然也公布了柯迪亞克的GT車型,這波宮斗可以說是十分精彩了,正好咱們消費(fèi)者在途觀L和探歌之外,又多了一籃子選擇:
它們分別是上汽大眾被稱為“小途昂”的Tharu:
一汽大眾定位高于探歌的Tayron:
還有斯柯達(dá)柯迪亞克的運(yùn)動(dòng)版GT:
簡單對比下它們的尺寸,加上途觀L還有探歌作為參考,就基本可以看出這些車型的定位以了。其中Tayron和柯迪亞克GT更偏緊湊級SUV定位,而Tharu會(huì)偏向于中小型SUV,盡管它酷似途昂的外觀讓人感覺比漢蘭達(dá)還要大……
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
Tharu | 4453 | 1841 | 1632 | 2680 |
Tayron | 4589 | 1860 | 1660 | 2731 |
柯迪亞克GT | 4634 | 1883 | 1649 | 2791 |
途觀L | 4712 | 1839 | 1673 | 2791 |
T-ROC | 4318 | 1819 | 1582 | 2680 |
制表:車主之家 |
另外三款車?yán)锍叽缱畲蟮目碌蟻喛薌T其實(shí)是更偏于運(yùn)動(dòng)SUV的車型,對比現(xiàn)款柯迪亞克,更傾斜的D柱和向下傾斜的頂部可以看出其運(yùn)動(dòng)定位,只是從前臉看來,萬年不變的斯柯達(dá)標(biāo)準(zhǔn)“板著臉”實(shí)在不知道這車究竟運(yùn)動(dòng)在哪里……
而從“小途昂”Tharu的各種角度造型看來,霸氣的前臉會(huì)成為它最大的賣點(diǎn),除了輪拱粗大的腰線沒帶上以外,側(cè)面的整體造型,尤其是窗戶造型都有很強(qiáng)的途昂既視感,相比之下途昂的前臉反而還沒有Tharu這么協(xié)調(diào)。
那途昂夸張的輪拱線條又被誰拿走了?答案是隔壁家的孩子Tayron。但盡管是有硬朗的線條加持,這款車無論是前杠十分強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,還是側(cè)面帶溜背的造型,其實(shí)都會(huì)有一種轎跑SUV的感覺,基于跟探歌相似的前臉設(shè)計(jì),可以說一汽大眾SUV的風(fēng)格也逐漸形成了。
Tayron另一配置版本的前杠,就有著更濃厚的T-ROC氣息了,而無論哪個(gè)版本,中間加粗的一根橫向鍍鉻,總有一種跟寶來扯點(diǎn)關(guān)系,好說明自己也來自一汽大眾的感覺……
最后說說三款車型的動(dòng)力,目前曝光的申報(bào)信息看來,Tharu搭載一款低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而Tayron和柯迪亞克GT都使用高、低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),此外這三臺車估計(jì)都是搭載7速雙離合變速箱,這么一來,基本上就跟當(dāng)家花旦途觀L的動(dòng)力總成對標(biāo)起來了。
車型 | 排量 | 最大馬力(Ps) | 最大扭矩(Nm) |
Tharu | 2.0T | 186 | / |
Tayron(低) | 2.0T | 186 | / |
Tayron(高) | 2.0T | 220 | / |
柯迪亞克GT(低) | 2.0T | 186 | / |
柯迪亞克GT(高) | 2.0T | 220 | / |
制表:車主之家 |
至于申報(bào)信息中未出現(xiàn)的最大扭矩,個(gè)人感覺也基本可以參考途觀L的數(shù)據(jù),大眾的動(dòng)力系統(tǒng)永遠(yuǎn)都是以不變應(yīng)萬變的套路……
其中作為中小型SUV的Tharu目前只申報(bào)了低功率版本很好理解,畢竟小馬拉小車夠用;然而柯迪亞克GT最大的馬力跟Tayron、途觀L相同,感覺就對不起“GT”這兩個(gè)字母了,忽然有種“除了溜背造型,其它全都不運(yùn)動(dòng)”的感覺,永遠(yuǎn)都是那種商務(wù)不足激進(jìn)不夠的中庸感,就連國外的假想圖也要比你們設(shè)計(jì)得好……
總結(jié):
這些車型的定位應(yīng)該都是低于途觀L的,但基本可以預(yù)測途觀L的封神銷量馬上就要被這群小弟拖垮,尤其在動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng),顏值各有亮點(diǎn),空間又完全夠用的情況下,我是想不到花更多錢去買途觀L的理由的;至于即將到來的探歌,除非給到不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢,否則在Tharu面前,可能也得涼涼。
現(xiàn)在大眾粉們對這些新車大概也心里有數(shù)了,那就坐等最后價(jià)錢的公布吧!