又一款“大后超”停產(chǎn)，凱迪拉克ATS或?qū)⒈籆T4代替

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       在不少年輕車友的心目中，汽車除了好用、實(shí)用和舒適之余，可玩性、情懷也會(huì)是部分車友的選擇標(biāo)準(zhǔn)，而就在近幾年，可玩性高的經(jīng)典車型也逐漸淡出大家視野，比方說(shuō)豐田大馬力后驅(qū)超跑銳志就已經(jīng)停產(chǎn)了，而致敬經(jīng)典的豐田8跑車也不再銷往國(guó)內(nèi)。AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

       而今天，高達(dá)279匹馬力同時(shí)還標(biāo)榜操控的后驅(qū)車型——凱迪拉克ATS也宣布停產(chǎn)了。AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

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       盡管只能算是大家玩笑中的“小眾品牌”，盡管整個(gè)保有率不高，但在30萬(wàn)以內(nèi)可以漂移可以炸隧道可以裝逼的車型里，ATS永遠(yuǎn)不會(huì)都不會(huì)缺席。而前陣子官方就已經(jīng)放出ATS車型即將在2019年停產(chǎn)的消息，然而今天通用發(fā)言人宣布：轎車版本ATS的生產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束了。AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

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       此外，凱迪拉克發(fā)言人Donny Nordlicht還宣布新車將在2019年完成換代工作，新的繼任車型可能被命名為與目前C級(jí)車CT6對(duì)應(yīng)起來(lái)的“CT4”；同時(shí)凱迪拉克也計(jì)劃重新設(shè)計(jì)其轎車陣容，提供三款車型在市場(chǎng)的不同細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不僅在定價(jià)方面，還涉及尺寸，目測(cè)此前放出概念的XT4、CT5還有更強(qiáng)大的D級(jí)車CT8也會(huì)相繼出爐。AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

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       至于已經(jīng)停產(chǎn)的ATS在國(guó)內(nèi)的ATS-L車型，僅29.88萬(wàn)起就已經(jīng)搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，279匹馬力，最大扭矩400Nm，同價(jià)位無(wú)論是BBA，還是英菲尼迪Q50L或謳歌TLX-L賬面上都幾乎不是對(duì)手，而前置后驅(qū)的布局也讓這款“西裝暴徒”可玩性十足，漂移什么的分分鐘就能秀到飛起。AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

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       目前包括性能版本ATS-V還有轎跑版ATS-Coupe都已經(jīng)一并停產(chǎn)了，之后凱迪拉克會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的工廠升級(jí)、擴(kuò)建和重新裝備，為下一代凱迪拉克轎車做準(zhǔn)備。AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

       事實(shí)上凱迪拉克在大家眼中的口碑好壞各異，油耗也確實(shí)讓人想哭，但在這款無(wú)限裝逼又相對(duì)親民的車型消失后不免還是有些惋惜�，F(xiàn)在就希望通用能夠真正搞懂國(guó)人的購(gòu)車需求，在最新的CT4上再多傾注些誠(chéng)意，能夠?qū)崒?shí)切切造出一款可玩性高，又能夠符合大眾消費(fèi)預(yù)期的車子吧！AJL安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>