中國(guó)最深地鐵海底隧道貫通 海底部分最深處達(dá)88米

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　　6日上午，隨著膠州灣海底80多米傳來一聲炮響，由中國(guó)中鐵三局、中鐵十八局等單位承建的青島地鐵1號(hào)線過海隧道順利貫通。這是目前國(guó)內(nèi)最深地鐵海底隧道，為青島地鐵1號(hào)線全線按期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。Ank安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　據(jù)介紹，青島地鐵1號(hào)線規(guī)劃線路全長(zhǎng)59.97公里，跨海隧道全長(zhǎng)8.1公里，其中過海段長(zhǎng)約3.49公里。海域段設(shè)置兩條主隧道，相距150米以上，海底部分最深處達(dá)88米。按規(guī)劃，青島地鐵1號(hào)線工程施工期約為33個(gè)月，全線共設(shè)地下車站40座。這條地鐵建成后，將會(huì)大大縮短青島市黃島區(qū)到青島主城區(qū)的通行時(shí)間。Ank安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>

　　據(jù)中鐵三局技術(shù)人員介紹，青島地鐵1號(hào)線海底隧道是目前國(guó)內(nèi)穿越斷層破碎帶最多的地鐵海底隧道。針對(duì)海底隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、科技含量高、爆破工藝要求高等特點(diǎn)，施工人員嚴(yán)格過程控制，不斷應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，在施工中根據(jù)地質(zhì)情況、環(huán)境條件和爆破效果隨時(shí)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，以確保安全質(zhì)量處于受控狀態(tài)。Ank安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門戶新聞?wù)?/span>