美戰(zhàn)機攔截被劫客機細節(jié)：加力全開 投放干擾彈

F-15C戰(zhàn)斗機資料圖

【環(huán)球時報綜合報道】一名男子10日在美國西雅圖塔科馬機場偷了一架雙引擎商用飛機并擅自起飛，美國國民警衛(wèi)隊迅速做出反應(yīng)，2架F-15C戰(zhàn)斗機緊急起飛攔截。盡管被偷飛機最終墜毀在人煙稀少的小島上，但這次事件也讓世人得以一窺美國軍方戰(zhàn)斗機是如何應(yīng)對被劫持客機的。

據(jù)美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站11日報道，實施攔截的是從波特蘭國際機場起飛的俄勒岡州國民警衛(wèi)隊2架F-15C戰(zhàn)斗機。根據(jù)媒體報道，F(xiàn)-15C在“攔截被盜客機的途中突破了音障”，航空攝影師拉塞爾·希爾拍攝的照片也顯示，F(xiàn)-15C在起飛時發(fā)動機開了全加力。

接受《環(huán)球時報》采訪的中國專家表示，應(yīng)對這類劫機事件，必須要強調(diào)一個“快”字。通常而言，美軍基地都會擁有掛好彈、裝滿油的戰(zhàn)備飛機，并配備有24小時的值班人員隨時待命起飛。日常訓(xùn)練為節(jié)省發(fā)動機壽命，戰(zhàn)斗機并不總是開加力起飛。但在這種突發(fā)情況下，被劫持客機可能距離大城市和人口密集區(qū)比較近，進行攔截的戰(zhàn)機往往會開全加力進行超音速飛行，以盡快抵達攔截區(qū)。

在被劫持飛機進入執(zhí)行攔截任務(wù)的兩架戰(zhàn)機的目視距離后，后者通常會一前一后分工包抄。前方戰(zhàn)斗機對被劫持飛機進行引導(dǎo)，后方戰(zhàn)斗機可根據(jù)命令，采取跟隨飛行、雷達鎖定、警告射擊、射擊等措施。據(jù)報道，這次事件中，F(xiàn)-15C被授權(quán)使用紅外干擾彈逼迫被盜客機轉(zhuǎn)向和降落。紅外干擾彈通常由戰(zhàn)術(shù)飛機發(fā)射，產(chǎn)生的熱源作為誘餌誘騙紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，在攔截中則主要起到警告作用。最終，F(xiàn)-15戰(zhàn)斗機迫使被盜飛機遠離房屋密集區(qū)而進入人口較少的地區(qū)。

美國“飛行家”網(wǎng)站還就此采訪了美國空軍退役的F-16戰(zhàn)斗機飛行員。據(jù)該飛行員介紹，進行“快速反應(yīng)警戒”起飛的戰(zhàn)機通常攜帶AIM-9M和AIM-120空對空導(dǎo)彈，以及20毫米機炮。北美防空司令部會發(fā)布進行警戒起飛的命令，如果與被劫持飛機進行聯(lián)系的嘗試失敗，而且被劫持飛機轉(zhuǎn)向人口密集的大城市，戰(zhàn)機很可能會開火。開火命令來自北美防空司令部，由O-7級別，也就是準(zhǔn)將級別官員下達。報道稱，攔截過程中，美國戰(zhàn)斗機飛行員通常會對沒有反應(yīng)的飛機發(fā)出事先警告。

很多情況下，一些失去聯(lián)系的客機往往會成為攔截對象。2017年2月16日，一架從印度孟買飛往倫敦希思羅機場的波音777-300客機在距離德國科隆以北約20英里處與地面控制臺失去聯(lián)系，德國空軍兩架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機就奉命進行攔截。類似的情況在世界各地經(jīng)常發(fā)生。據(jù)報道，在意大利，自7月初以來由于民用/通用航空飛行器失去通信聯(lián)系，意大利空軍的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機進行的快速反應(yīng)警戒起飛多達8次！▲ （張亦馳）