明年底，阜陽(yáng)到鄭州僅需1個(gè)多小時(shí)

     中安在線、中安新聞客戶端訊 在近日的鄭阜高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，放眼望去，項(xiàng)目已見(jiàn)雛形，猶如一條蜿蜒的“大動(dòng)脈”在皖北大地鋪展開(kāi)來(lái)。6月10日，第三屆“首都國(guó)企開(kāi)放日”走進(jìn)阜陽(yáng)臨泉縣，市民代表和記者一道走進(jìn)2019年底將通車(chē)的鄭阜高鐵項(xiàng)目工地進(jìn)行觀摩，體驗(yàn)高鐵建設(shè)的新成果，見(jiàn)證安徽高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)行時(shí)。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　據(jù)悉，首都國(guó)企開(kāi)放日是由北京市委宣傳部、首都文明辦、北京市國(guó)資委、北京市教工委、共青團(tuán)北京市委、國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心等單位聯(lián)合主辦的，開(kāi)放線路總數(shù)達(dá)155條，其中包括22條外埠線路、1條境外線路(香港)、2條國(guó)外線路(南非、匈牙利)。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　界首制梁場(chǎng)、鋼筋加工區(qū)、成品養(yǎng)護(hù)區(qū)、VR體驗(yàn)區(qū)、試驗(yàn)室……在工作人員帶領(lǐng)下，市民們實(shí)時(shí)觀摩了箱梁制作、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)梁、架梁現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解了項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在安全管理、質(zhì)量管控、綠色施工、自主創(chuàng)新等方面的成功經(jīng)驗(yàn)；此外，大家還來(lái)到了梁場(chǎng)的自種菜園，體驗(yàn)了一把梁場(chǎng)農(nóng)家樂(lè)。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　VR安全體驗(yàn)館：危險(xiǎn)場(chǎng)景猶如身臨其境5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　在人潮涌動(dòng)的VR安全體驗(yàn)館，市民們對(duì)VR技術(shù)表現(xiàn)出極大的興趣，紛紛親自體驗(yàn)。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　據(jù)工作人員介紹，在體驗(yàn)館內(nèi)，只需戴上VR眼鏡，便可以切換至危險(xiǎn)場(chǎng)景。利用電腦模擬生成的三維空間的虛擬世界，可視屏幕上顯示有高空墜落、觸電、火災(zāi)等若干“工地險(xiǎn)情”模塊。當(dāng)體驗(yàn)者點(diǎn)擊選擇“險(xiǎn)情”后，佩戴VR眼鏡，便能以第一視角觀看動(dòng)畫(huà)，身臨其境至險(xiǎn)情中，“真實(shí)”地感受到事故中的震動(dòng)、搖晃、墜落效果；如觸電體驗(yàn)，會(huì)覺(jué)得手柄處傳來(lái)微麻刺痛的感覺(jué)，頭皮發(fā)緊。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　“高空墜落的感覺(jué)跟真的一樣，的確很?chē)樔�，這種體驗(yàn)很逼真！”在通過(guò)VR安全教育“高空墜物”的體驗(yàn)后，市民們紛紛表示。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　“這個(gè)系統(tǒng)跟我們平時(shí)采用的安全培訓(xùn)模式不同，現(xiàn)在可以對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行沉浸式的安全培訓(xùn)教育，體驗(yàn)過(guò)的人都說(shuō)太真實(shí)了。”項(xiàng)目書(shū)記卞懷林介紹到，相較于以往“書(shū)本上”的安全教育，這種利用新技術(shù)的安全教育培訓(xùn)體驗(yàn)館效果更為直觀。通過(guò)科技的介入，提高安全教育培訓(xùn)的效率，可以強(qiáng)化工友們對(duì)于事故的防范能力。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　高鐵架梁現(xiàn)場(chǎng)：體驗(yàn)鋼鐵“巨龍”延伸5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　高鐵架梁現(xiàn)場(chǎng)5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　進(jìn)入架梁現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)巨型機(jī)器吸引了人們的目光。這臺(tái)有著好幾輛公交車(chē)首尾相連長(zhǎng)度的機(jī)器正緩緩向前移動(dòng)。不一會(huì)兒，它在剛鋪好一半的橋面上停下來(lái)，在最末端的橋墩上放下兩側(cè)三角形的“后腿”，“身體”則在“前腿”的帶動(dòng)下在懸空中滑向下一個(gè)的橋墩。在前腿到達(dá)下一個(gè)橋墩并支撐在其上之后，掛載的巨大混凝土橋梁被穩(wěn)穩(wěn)地架在兩個(gè)橋墩之間。一個(gè)小時(shí)之后，一孔橋就架設(shè)好了。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理李士香介紹，架設(shè)一孔橋采用了先進(jìn)的運(yùn)架分離架橋模式，獨(dú)立工作能力較強(qiáng)，也更加便于操作。箱梁架設(shè)從17年6月份開(kāi)始，梁場(chǎng)每天產(chǎn)梁在2-3孔，架設(shè)平均每天2孔，計(jì)劃到201 8年7月底完成生產(chǎn)架設(shè)。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　全國(guó)首座五跨曲弦鋼桁架勁連續(xù)梁鐵路橋5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　界臨特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　目前正在施工的全國(guó)首座五跨曲弦鋼桁架勁連續(xù)梁鐵路橋——界臨特大橋全長(zhǎng)22千米，其中跨越泉河段為45+75＋172+75+45m鋼桁加勁連續(xù)梁，采用掛籃施工，連續(xù)梁設(shè)計(jì)是非對(duì)稱不平衡方法施工，采用漂浮式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2018年底合龍鋪軌。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　為了保質(zhì)保量一次性完成任務(wù)，鄭阜高鐵項(xiàng)目進(jìn)一步加強(qiáng)施工過(guò)程控制，堅(jiān)持安全質(zhì)量先行，不斷優(yōu)化施工方案。在混凝土澆筑期間，項(xiàng)目全員24小時(shí)輪流值班，克服任務(wù)重、工期緊、施工難度大等困難，加強(qiáng)施工質(zhì)量管控，細(xì)化工序控制要點(diǎn)，力爭(zhēng)各工序之間無(wú)縫銜接，有效保障工程進(jìn)度；特別是172米的連續(xù)梁，施工難度大，技術(shù)要求高，為項(xiàng)目履約增加了很大的難度，項(xiàng)目技術(shù)骨干為此加班加點(diǎn)，研究施工方案，克服了施工中的一個(gè)又一個(gè)難題，為項(xiàng)目順利履約提供了強(qiáng)有力的保障。5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>

　　“2019年底工程通車(chē)后，從阜陽(yáng)到鄭州僅需1個(gè)多小時(shí)，經(jīng)轉(zhuǎn)鄭州還可實(shí)現(xiàn)三個(gè)多小時(shí)到洛陽(yáng)、四個(gè)多小時(shí)到西安等城市，方便周邊地區(qū)居民交通出行。”中建交通鄭阜鐵路安徽段站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李士香說(shuō)道。(記者 史睿雯)5xE安徽網(wǎng)庫(kù) 地方門(mén)戶新聞?wù)?/span>