肥西高鐵站效果圖
備受市民關(guān)注的肥西高鐵站長(zhǎng)什么樣,答案終于揭曉。記者從城建部門(mén)獲悉,合安高鐵肥西站建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃方案及效果圖出爐,以巢湖水為設(shè)計(jì)源泉,通過(guò)充滿(mǎn)創(chuàng)意與文化的造型,表達(dá)現(xiàn)代簡(jiǎn)潔、氣勢(shì)恢宏的城市門(mén)戶(hù)形象,打造肥西城市發(fā)展的新名片,建設(shè)合安高鐵線上的新明珠。該站除滿(mǎn)足西南主城區(qū)南北方向出行客流外,未來(lái)可疏解合肥西站及南站部分客流。
造型寓意巢湖水花托浪頭
合安高鐵為安徽省首條控股建設(shè)的高速鐵路,也是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。高鐵線路自新合肥西站引出,經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站,正線全長(zhǎng)162公里,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里,2016年11月12日開(kāi)工建設(shè),其中在肥西縣境內(nèi)總長(zhǎng)約77.45公里,目前工程正有序建設(shè)中。合安高鐵作為合肥至南昌間快速客運(yùn)主通道,也是京九高速鐵路重要組成部分,預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。
作為其中的一個(gè)重要客運(yùn)站點(diǎn),合安高鐵肥西站設(shè)計(jì)方案以巢湖水為設(shè)計(jì)源泉,打造一個(gè)水韻江南、靈動(dòng)飄逸的地標(biāo)性建筑。通過(guò)充滿(mǎn)創(chuàng)意與文化的造型,表達(dá)現(xiàn)代簡(jiǎn)潔、氣勢(shì)恢宏的城市門(mén)戶(hù)形象,打造肥西城市發(fā)展的新名片,以站房為起點(diǎn)預(yù)示著合肥城市新的騰飛,建設(shè)合安高鐵線上的新明珠。
肥西規(guī)劃部門(mén)相關(guān)人士介紹,在建筑的第一層次上,提取浪潮的曲線,上面一條大波浪線統(tǒng)領(lǐng)全局,中部高聳,兩翼微揚(yáng),下面形態(tài)相近大小不同的實(shí)體順序排開(kāi), 將站房正面分成三段,像水花一樣托起浪頭。在幕墻設(shè)計(jì)上,通過(guò)三種不同疏密的百葉格柵,拼接構(gòu)成水波紋的意象,強(qiáng)調(diào)水韻的特點(diǎn)。室內(nèi)空間流暢的弧線吊頂,提升現(xiàn)代感、品位感,可以為旅客提供溫暖、明亮的出行候車(chē)空間。
將打造南北廣場(chǎng)兩大核心區(qū)域
根據(jù)方案,新建的高鐵肥西站將位于現(xiàn)狀肥西站(擬拆除)南側(cè),東臨翡翠路,南臨樂(lè)平路,北臨站前路,高鐵站可通過(guò)金寨路、翡翠路、集賢路與合肥市區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,距地鐵3號(hào)線巢湖路站僅1公里,按照合肥鐵路樞紐規(guī)劃,該站除滿(mǎn)足西南主城區(qū)南北方向出行客流外,未來(lái)可疏解合肥西站及南站部分客流。
據(jù)了解,肥西高鐵站暫定規(guī)模等級(jí)規(guī)劃為中間站7臺(tái)面9線,站房建筑面積3500平方米,最高聚集人數(shù)能達(dá)到1000人,站前片區(qū)將重點(diǎn)打造。除了高鐵站點(diǎn)外,未來(lái)該高鐵站片區(qū)將主要依托規(guī)劃中的肥西高鐵站,形成肥西主要的門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn),派河大道西側(cè)片區(qū)則將作為合肥主城區(qū)進(jìn)入肥西的空間門(mén)戶(hù)。
按照規(guī)劃,近期準(zhǔn)備通過(guò)派河河口區(qū)、肥西高鐵站及其南廣場(chǎng)兩大核心區(qū)域的打造,提升高鐵片區(qū)區(qū)域的整體城市環(huán)境;中期重點(diǎn)建設(shè)肥西站北廣場(chǎng)以及合安九高鐵沿線城市公園;遠(yuǎn)期主要打造肥西站北廣場(chǎng)商務(wù)區(qū)及居住區(qū),便于與集賢路北側(cè)商務(wù)中心的銜接。